Centraal station 🚊

La gare de Bruxelles-Central (en néerlandais : Station Brussel-Centraal), communément appelée gare Centrale est mise en service en 1952, est située sur la jonction Nord-Midi.

La conception du bâtiment est confiée à Victor Horta dans les années 1930, alors que le creusement en souterrain de la jonction avance lentement, après avoir été interrompu par la Première Guerre mondiale et alors que la crise économique compromet les budgets. La Seconde Guerre mondiale ayant à nouveau arrêté le chantier, c’est après la mort de l’architecte, en 1947, que Maxime Brunfaut, fils de l’architecte Fernand Brunfaut, président de l’Office de la Jonction Nord-Midi, se voit confier la réalisation de la gare, alors que le tunnel à six voies est en construction.

Brunfaut modifie les sorties qui étaient très complexes et élabore des finitions intérieures luxueuses autour d’un hall central prestigieux respectant le programme qui était de doter le centre de Bruxelles d’une gare exceptionnelle destinée à accueillir des visites officielles. En effet, le palais royal et le quartier des ministères où aboutissent toujours les visites officielles, sont proches.

L’entrée principale donnant sur le carrefour de l’Europe, par où passe le boulevard construit au-dessus du tunnel ferroviaire, se situe dans une façade en coin avec neuf hautes verrières symbolisant les provinces belges (elles n’étaient que neuf à l’époque). La gare est inaugurée le 4 octobre 1952 et la seule visite officielle qu’elle accueillit fut celle de la reine des Pays-Bas. Par contre, l’évolution urbanistique de Bruxelles a amené au centre de la ville une foule grandissante de navetteurs qui viennent travailler dans les bureaux et les magasins passant, chaque matin et chaque soir, par la gare centrale.